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Lieferumfang
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Montage
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Elektrischer Anschluss
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Vercrimpen der Aderendhülsen
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Grundeinstellung
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Auswahl der Passenden Zündkurve
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Fehlersuche/Fehlerbehebung
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Testmodus
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Motor Startet nicht oder Schlägt Zurück
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Unregelmäßige Aussetzer
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Zufälliger Zündfunken, nicht auf OT
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LED auf dem Pickup Geht nicht Komplett aus
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ELEKTRONIK
SACHSE
Elektronik Sachse
version: 5744829
Inhalt
1
Funktion
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
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Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
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Elektrischer Anschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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Grundeinstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6
Fehlersuche/Fehlerbehebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1 Funktion
Die digitale Zündung ZDG3 ersetzt die eventuell vorhandene elektronische Zündung wie
auch die mechanischen Kontakte und Fliehkraftregler.
Funktionsweise: Pro Umdrehung der Kurbelwelle wird ab dem OT während 300° die mo-
mentane Umfangsgeschwindigkeit ermittelt und daraus die Zeit bis zum Zündzeitpunkt
errechnet. Da sich die Umfangsgeschwindigkeit während einer Umdrehung bei der Be-
schleunigung erheblich ändert, wurde dieser lange Meßwinkel gewählt, um dadurch das
Meßergebnis zu mitteln. Die darauf folgende Berechnung der Frühzündung wurde in drei
Bereiche aufgeteilt, siehe Tabelle 1 auf der nächsten Seite.
Der untere Bereich hat bewußt keine Frühzündungsverstellung um das Zurückschla-
gen beim Kickstartmotor zu verhindern. Es schont ebenfalls einen eventuell vorhandenen
E-Starter, sowie dessen Ritzel. Bei diesen niedrigen Drehzahlen benötigt der Motor keine
Frühzündungsverstellung. Dies ist bei allen Zündkurven gleich.
ELEKTRONIK
SACHSE
MHP
GmbH & Co. KG
Einbauanleitung
Digitale Zündung ZDG 3.10 (Zuendapp
KS601)
Artikelnummer: Z87
Seite 1 von 14
Funktion
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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Elektronik Sachse ZDG 3.10
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Seite 1: Inhaltsverzeichnis
ELEKTRONIK Einbauanleitung SACHSE Digitale Zündung ZDG 3.10 (Zuendapp KS601) Elektronik Sachse GmbH & Co. KG Artikelnummer: Z87 version: 5744829 Inhalt Funktion ..............1 Lieferumfang . - Seite 2 Tabelle 1 Drehzahlbereiche der Zündung Bereich Funktion 0 – 400 U/min Startbereich, Zündung immer im OT um Zurückschlagen zu verhin- dern und das Starten zu erleichtern 400 – 1000 U/min Leerlaufbereich, typischerweise 2° bis 8° Frühzündung, je nach Ein- stellung der Zündkurve 1000 –...
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Seite 3: Lieferumfang
2 Lieferumfang 3 Montage Der Pickup wird einfach anstelle des Unterbrecherkontaktes montiert. Für die Kabelführung des Sensors gibt es zwei Möglichkeiten: a) Direkt durch den Deckel der Lichtmaschine. Dafür einen halbrunden Ausschnitt in den Rand feilen und das Kabel durch die Gummitülle nach aussen führen. - Seite 4 Kabelführung durch die Reglergrundplatte mit dem Lichtmaschinenregler RegKS (nicht mehr lieferbar) Ein Stück Textilisolierschlauch schützt das Lichtmaschinenkabel. Die Sensorleitung be- steht aus widerstandsfähigen Teflon und braucht nicht zusätzlich geschützt werden. Weiter verläuft das Kabel durch die Reglergrundplatte, am (Original-)Regler vorbei und durch die Gummitülle in Reglerdeckel nach aussen.
- Seite 5 Fast alle Zündspulen können verwendet werden. Ausnahme bilden Zweitaktzündspulen aus Roller und Mokicks und CDI-Spulen. Die einzige technische Voraussetzung der verwen- deten Zündspule ist ein primärer Widerstand von 1 Ω – 3 Ω. Auch zu beachten ist, dass es Zündspulen mit nur einem Anschluss (+) gibt. Der Minusanschluss hängt bei diesen Spulen an Masse.
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Seite 6: Elektrischer Anschluss
4 Elektrischer Anschluss Anschlussschema Anschluss im Schaltbild ELEKTRONIK Elektrischer Anschluss Seite 6 von 14 SACHSE... -
Seite 7: Vercrimpen Der Aderendhülsen
Anschluß Funktion 1 Zündspule − 2 Masse 3 Pickupkabel, braun 4 Pickupkabel, gelb 5 Pickupkabel, weiß 6 +6 V Betriebsspannung, geschaltet Der Kabelquerschnitt der Masseleitung sollte 1,5 mm nicht unterschreiten und so kurz wie möglich gehalten werden. Die Querschnitte der anderen Leitungen sollten mindestens 0,5 mm betragen. - Seite 8 Entfernen der Isolation Die Aderendhülse wird soweit es Crimpen mit einer Crimpzange. am Kabelende. geht auf das Kabel aufgeschoben. Crimpen mit einer Falls das Kabelende nicht in Fertige Crimpung die hält, Wasserpumpenzange. die Aderendhülse paßt, so auch wenn man daran zieht. kann man ein paar Litzen vom Kabel abtrennen.
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Seite 9: Grundeinstellung
5 Grundeinstellung • Die Kolben in OT-Stellung bringen. • Den Magnetring so weit drehen, bis sich der Sensor zwischen den beiden Magneten befindet. • Dabei darauf achten, dass sich die Magnete in dem Magnetring auf Höhe des Sensors befindet, siehe Abbildung 2. •... -
Seite 10: Auswahl Der Passenden Zündkurve
Auf der linken Seite der Box befinden sich die Einstellmöglichkeiten der Zündung. Die Zündkur- venauswahl erfolgt mit den beiden DIP-Schaltern auf der linken Seite der Box. Kurve Nr. 0 ist ein Test- modus (siehe Abschnitt „Testmodus“ auf Seite 12), in dem die Zündbox die Zündspulen kontinuierlich feuern lassen, ohne daß... - Seite 11 Abbildung 4 Zur Verfügung stehende Zündkurven. ELEKTRONIK Seite 11 von 14 Grundeinstellung SACHSE...
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Seite 12: Fehlersuche/Fehlerbehebung
6 Fehlersuche/Fehlerbehebung Testmodus Die Zündung verfügt über einen Testmodus. Dieser Modus produziert einen Dauerfunken, ohne daß der Motor läuft. Dies testet die Spannungsversorgung, die Verkabelung, die Zünd- spulen und die Zündbox. Das Pickup hingegen wird nicht getestet. Für eine normal funktio- nierende Zündung muß... -
Seite 13: Motor Startet Nicht Oder Schlägt Zurück
Motor startet nicht oder schlägt zurück Hat man einen Zündfunken aber der Motor startet nicht oder schlägt zurück, dann stimmt wahrscheinlich die Frühzündung nicht. Grundregel: Jedes Mal wenn ein Kolben oben ist, muß an der Zündkerze ein Funken überspringen (bei niedrigen Drehzahlen). Zündkerze herausschrauben und die Zündung einschalten. -
Seite 14: Led Auf Dem Pickup Geht Nicht Komplett Aus
Es ist keine Fehlfunktion, wenn die LED auf dem Pickup nicht komplett ausgeht. Manchmal glimmt sie noch leicht. Wichtig ist, daß es zwei klar unterscheidbare Zustände gibt: An und aus oder an und „fast aus“. Dies hat keinen Einfluß auf die Funktion der Zündung. Elektronik Sachse GmbH & Co. KG Busestraße 26a...
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Z87
