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ELEKTRONIK
SACHSE
Elektronik Sachse
MHP
version: f0760d2
Inhalt
1
Funktion
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2
Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4
Elektrischer Anschluß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5
Grundeinstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6
Allgemeines / Fehlerbehebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1 Funktion
Die digitale Zündung ZDG3 ersetzt die eventuell vorhandene elektronische Zündung wie
auch die mechanischen Kontakte und Fliehkraftregler.
Funktionsweise: Pro Umdrehung der Kurbelwelle wird ab dem OT während 300° die mo-
mentane Umfangsgeschwindigkeit ermittelt und daraus die Zeit bis zum Zündzeitpunkt
errechnet. Da sich die Umfangsgeschwindigkeit während einer Umdrehung bei der Be-
schleunigung erheblich ändert, wurde dieser lange Meßwinkel gewählt, um dadurch das
Meßergebnis zu mitteln. Die darauf folgende Berechnung der Frühzündung wurde in drei
Bereiche aufgeteilt, siehe Tabelle 1 auf der nächsten Seite.
Bei dieser Zündboxversion ist ein einstellbarer Drehzahlbegrenzer vorhanden, so daß
die maximale Drehzahl von der Einstellung des Begrenzers abhängt und niedriger liegt, als
in der Tabelle angegeben. Für weitere Informationen siehe Kapitel 5 auf Seite 10.
Der untere Bereich hat bewußt keine Frühzündungsverstellung um das Zurückschla-
gen beim Kickstartmotor zu verhindern. Es schont ebenfalls einen eventuell vorhandenen
ELEKTRONIK
SACHSE
GmbH & Co. KG
Seite 1 von 15
Einbauanleitung
Digitale Zündung ZDG 3.23 (Moto Guzzi
Bosch-Lichtmaschine)
Artikelnummer: Z01-B
Funktion
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Inhaltszusammenfassung für Elektronik Sachse ZDG 3.23
- Seite 1 ELEKTRONIK Einbauanleitung SACHSE Digitale Zündung ZDG 3.23 (Moto Guzzi Bosch-Lichtmaschine) Elektronik Sachse GmbH & Co. KG Artikelnummer: Z01-B version: f0760d2 Inhalt Funktion ..............1 Lieferumfang .
- Seite 2 Tabelle 1 Drehzahlbereiche der Zündung Bereich Funktion 0 – 400 U/min Startbereich, Zündung immer im OT um Zurückschlagen zu verhin- dern und das Starten zu erleichtern 400 – 1000 U/min Leerlaufbereich, typischerweise 2° bis 8° Frühzündung, je nach Ein- stellung der Zündkurve 1000 –...
- Seite 3 sorgt dafür, daß unsere Systeme bis 12 500 U/min drehen. Dies reicht sogar für die meisten Zweitakter aus. Spezielle Versionen, die bis 18 000 U/min drehen, sind ebenfalls erhältlich. 2 Lieferumfang 3 Montage INFO: Die hier gezeigten Fotos müssen nicht unbedingt mit der vorhandenen Lichtmaschi- nenmontage übereinstimmen, denn oft sind die Lichtmaschinen auch um 120°...
- Seite 4 großen Schraubendreher blockiert. Danach wird die Schraube (ohne Scheibe) mit dem Sektorscheibenmitnehmer wieder eingesetzt und festgezogen. Dann wird die Sektorscheibe auf den Halter geschoben, aber noch nicht die Madenschrauben festziehen. Zu beachten ist, daß die Möglichkeit besteht, den Lichtmaschinenrotor kurzzuschließen, wenn die Sektorscheibe direkt auf dem Rotor aufliegt.
- Seite 5 Anschlußpunkte des Pickups M8 Zentralschraube Anbringen des Mitnehmer Gewindestange mit Sechskant ELEKTRONIK Seite 5 von 15 Montage SACHSE...
- Seite 6 Montieren des Sechskantes Fertige Installation auf den Gewindestangen Kabelverlegung 4 Elektrischer Anschluß ELEKTRONIK Elektrischer Anschluß Seite 6 von 15 SACHSE...
- Seite 7 Abbildung 2 Anschlußschema der Zündung bei Motoplat-Ersatz Abbildung 3 Anschlußschema der Zündung bei Kontaktersatz ELEKTRONIK Seite 7 von 15 Elektrischer Anschluß SACHSE...
- Seite 8 Anschluß Funktion 1 Zündspule Zylinder links − 2 Masse 3 Pickupkabel, braun 4 Pickupkabel, grün 5 Pickupkabel, gelb 6 Pickupkabel, weiß 7 Ausgang für elektronischen Drehzahlmesser 8 +12 V Betriebsspannung, geschaltet 9 Masse (wie #2) 10 Zündspule Zylinder rechts − Die Zündbox hat zwei Masseanschlüsse: 2 und 9.
- Seite 9 Entfernen der Isolation Die Aderendhülse wird soweit es Crimpen mit einer Crimpzange. am Kabelende. geht auf das Kabel aufgeschoben. Crimpen mit einer Falls das Kabelende nicht in Fertige Crimpung die hält, Wasserpumpenzange. die Aderendhülse paßt, so auch wenn man daran zieht. kann man ein paar Litzen vom Kabel abtrennen.
- Seite 10 Spannung einbricht und die Minimalspannung der Zündbox unterschritten werden kann. Es wird ein ein Oszilloskop oder ähnliches Meßwerkzeug benötigt, um solche Unterspan- nungsszenarien zu untersuchen. Es sei aber gesagt, daß die Zündung gut mit niedriger Versorgungsspannung zurecht- kommt. Oft, wenn der Motor wegen Unterspannung nicht mehr richtig zündet, ist es die Zündspule die keinen Funken mehr produziert und nicht die Zündung.
- Seite 11 Die DIP-Schalter befinden sich auf der linken Seite der Zündbox. DIP-Schalter 1 steuert den Drehzahlbegrenzer. Er hat zwei Schalterstellungen, oben und unten: DIP-Schalter 1 Drehzahlbegrenzer oben 8 600 U/min unten 7 800 U/min Sollten keiner der beiden Werte des Drehzahlbegrenzers passen, dann können sie die Zündbox einschicken zur Umprogrammierung des Drehzahlbegrenzers.
- Seite 12 Abbildung 8 Zur Verfügung stehende Zündkurven. ELEKTRONIK Grundeinstellung Seite 12 von 15 SACHSE...
- Seite 13 optimale Kurvenfindung hilfreich. Ansonsten kann man natürlich auch während einer Tour die Kurven durchprobieren und testen, wie sie sich auswirken. Falls der Motor klopft, sollte die Frühzündung auf jeden Fall zurückgenommen werden. Das ist ein klares Zeichen von zu viel Frühzündung. Wir versenden standardmäßig eine passende Kurve für das bestellte Modell.
- Seite 14 Wenn die LEDs immer an oder immer aus sind, unabhängig davon, ob die Sektorscheibe an den Sensoren vorbeiläuft, dann ist es möglich daß das Pickup beschädigt ist oder die Sektorscheibe nicht zu den Sensoren ausgerichtet ist. Motor startet nicht oder schlägt zurück Hat man einen Zündfunken aber der Motor startet nicht oder schlägt zurück, dann stimmt wahrscheinlich die Frühzündung nicht.
- Seite 15 DIP-Schalter um (der rechte). Dies stellt die Frequenz am Drehzahlmesserausgang um. Sollte die Einstellung in die falsche Richtung gehen (Wert wird geviertelt/vervierfacht), so kontaktieren sie uns. Elektronik Sachse GmbH & Co. KG Busestraße 26a...
Diese Anleitung auch für:
Z01-b
