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Funktion
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Lieferumfang
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Elektrischer Anschluss
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Grundeinstellung
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Auswahl der Passenden Zündkurve
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Fehlersuche/Fehlerbehebung
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Testmodus
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Motor Startet nicht oder Schlägt Zurück
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Unregelmäßige Aussetzer
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Zufälliger Zündfunken, nicht auf OT
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LED auf dem Pickup Geht nicht Komplett aus
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Drehzahlmesser Zeigt den Halben/Doppelten Wert an
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ELEKTRONIK
SACHSE
Elektronik Sachse
version: 5bbf6cb
Inhalt
1
Funktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2
Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4
Elektrischer Anschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
5
Grundeinstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6
Fehlersuche/Fehlerbehebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1 Funktion
Die digitale Zündung ZDG3 ersetzt die eventuell vorhandene elektronische Zündung wie
auch die mechanischen Kontakte und Fliehkraftregler.
Funktionsweise: Pro Umdrehung der Kurbelwelle wird ab dem OT während 300° die
momentane Umfangsgeschwindigkeit ermittelt und daraus die Zeit bis zum Zündzeitpunkt
errechnet. Da sich die Umfangsgeschwindigkeit während einer Umdrehung bei der Be
schleunigung erheblich ändert, wurde dieser lange Meßwinkel gewählt, um dadurch das
Meßergebnis zu mitteln. Die darauf folgende Berechnung der Frühzündung wurde in drei
Bereiche aufgeteilt, siehe Tabelle 1 auf der nächsten Seite.
Bei dieser Zündboxversion ist ein einstellbarer Drehzahlbegrenzer vorhanden, so daß
die maximale Drehzahl von der Einstellung des Begrenzers abhängt und niedriger liegt, als
in der Tabelle angegeben. Für weitere Informationen siehe Kapitel 5 auf Seite 9.
ELEKTRONIK
SACHSE
MHP
GmbH & Co. KG
Einbauanleitung
Digitale Zündung ZDG 3.32 (Benelli SEI)
Artikelnummer: Z09-BeSEI
Seite 1 von 15
Funktion
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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Elektronik Sachse ZDG 3.32
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Seite 1: Inhaltsverzeichnis
ELEKTRONIK Einbauanleitung SACHSE Digitale Zündung ZDG 3.32 (Benelli SEI) Artikelnummer: Z09-BeSEI Elektronik Sachse GmbH & Co. KG version: 5bbf6cb Inhalt Funktion ............... 1 Lieferumfang . - Seite 2 Tabelle 1 Drehzahlbereiche der Zündung. Bereich Funktion 0 – 400 U/min Startbereich, Zündung immer im OT um Zurückschlagen zu verhin dern und das Starten zu erleichtern 400 – 1000 U/min Leerlaufbereich, typischerweise 2° bis 8° Frühzündung, je nach Ein stellung der Zündkurve 1000 –...
-
Seite 3: Lieferumfang
Abbildung 1 Lieferumfang Ein weiteres Vorurteil ist, daß Wasted SparkSysteme nicht so hoch drehen. Unsere ZDG3-Zündsysteme sind darauf ausgelegt, mit Zündspulen mit einem Primärwiderstand zwischen 2 Ω – 5 Ω zu arbeiten. Dies erlaubt eine optimale Ladezeit der Zündspule und sorgt dafür, daß... -
Seite 4: Montage
Abbildung 2.a Mitnehmer montiert Abbildung 2.b Mitnehmer (wie geliefert). (etwas anderes Design als geliefert). 3 Montage Zuerst die komplette alte Zündung entfernen. Wenn die Originalzündung Kontakte waren, dann die Kontakte, den Fliehkraftregler, den Nocken und die komplette Kontaktplatte aus bauen. Wenn die Originalzündung elektronisch war, die PickupTrägerplatte und den Geber entfernen. -
Seite 5: Elektrischer Anschluss
Abbildung 3 Anschlußdiagramm Fast alle Zündspulen können verwendet werden. Ausnahme bilden Zweitaktzündspulen aus Roller und Mokicks und CDISpulen. Die einzige technische Voraussetzung der ver wendeten Zündspulen ist ein primärer Widerstand von 2 Ω – 5 Ω. Die Zündspulen für die verschiedenen Zylinder sollten gleichen Typs sein. - Seite 6 Abbildung 4 Anschlußschema der Benelli SEI 750. Zum Crimpen der Aderendhülsen ist es am besten, eine professionelle Aderendhülsen crimpzange zu benutzen. Wenn eine solche nicht verfügbar ist, kann das Crimpen auch z.B. mit einer Wasserpumpenzange erfolgen. Wenn Zweifel an der Qualität der Crimpung besteht, so können die Aderendhülsen auch angelötet werden.
- Seite 7 Abbildung 5 Anschlußschema der Benelli SEI 900. Tabelle 2 Anschluß der Zündbox. Anschluß Funktion 1 Zündspule Zylinder 3+4 − 2 Masse 3 Pickupkabel, schwarz/grau 4 Pickupkabel, gelb 5 Pickupkabel, braun 6 Pickupkabel, grün 7 Pickupkabel, weiß 8 Ausgang für elektronischen Drehzahlmesser 9 +12 V Betriebsspannung, geschaltet 10 Masse (wie #2) 11 Zündspule Zylinder 1+6 −...
- Seite 8 Entfernen der Isolation Die Aderendhülse wird soweit es Crimpen mit einer Crimpzange. am Kabelende. geht auf das Kabel aufgeschoben. Crimpen mit einer Falls das Kabelende nicht in Fertige Crimpung die hält, Wasserpumpenzange. die Aderendhülse paßt, so auch wenn man daran zieht. kann man ein paar Litzen vom Kabel abtrennen.
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Seite 9: Grundeinstellung
5 Grundeinstellung • Alle 6 Kerzen herausschrauben, wieder in die Stecker stecken und auf den Motorblock legen (Massekontakt!). • Zylinder 1+6 in OT-Stellung bringen. • Den Magnetring soweit drehen, bis sich die S-Markierung kurz vor dem Sensor hinter dem Ausschnitt (siehe Bild) befindet. •... - Seite 10 Abbildung 8.d Die LED geht aus wenn der N-Magnet am Sensor vorbeiläuft. Wenn der Magnetring zwei Paare N- und S-Magnete haben sollte, ist es nicht relevant, welches Paar für die Grundeinstellung benutzt wird. Ebenso ist es nicht relevant, welcher OT (Kompressions- oder Ausstoßtakt) für die Grundeinstellung verwendet wird. Zuletzt sollen die Madenschrauben mit mittelfestem Schraubensicherungslack gesichert werden.
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Seite 11: Auswahl Der Passenden Zündkurve
Der DrehzahlbegrenzerDIPSchalter Nr. 2 ist ne ben dem DIPSchalter Nr. 1 und steuert die Fre quenz des elektronischen Drehzahlmessers, der am Ausgang Nr. 8 der Zündbox angeschlossen wer den kann. Wenn kein elektronischer Drehzahlmes ser angeschlossen ist, dann ist die Stellung des Abbildung 9 DIPSchalter 2. - Seite 12 Abbildung 10 Zur Verfügung stehende Zündkurven. ELEKTRONIK Grundeinstellung Seite 12 von 15 SACHSE...
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Seite 13: Fehlersuche/Fehlerbehebung
zu aggressivem Verhalten. Ansonsten nehmen sie sich das Werkstatthandbuch von ihrem Fahrzeug zur Hand und vergleichen die Frühzündung und stellen eine Kurve ein, die der originalen Kurve am nächsten kommt. 6 Fehlersuche/Fehlerbehebung Testmodus Die Zündung verfügt über einen Testmodus. Dieser Modus produziert einen Dauerfunken, ohne daß... -
Seite 14: Motor Startet Nicht Oder Schlägt Zurück
S-Magnet sich am Sensor befindet und ausgehen, wenn der N-Magnet am Sensor vorbeiläuft. Wenn das funktioniert, dann ist der Magnetring wahrscheinlich falsch ausgerichtet und kommt nicht passend am Sensor vorbei wenn das Pickup am Bike montiert ist. Der Abstand zwischen Magnet und Sensor sollte ungefähr 0,5 mm – 2 mm sein, je nach Modell. -
Seite 15: Zufälliger Zündfunken, Nicht Auf Ot
DIPSchalter um (der rechte). Dies stellt die Frequenz am Drehzahlmesserausgang um. Sollte die Einstellung in die falsche Richtung gehen (Wert wird geviertelt/vervierfacht), so kontaktieren sie uns. Elektronik Sachse GmbH & Co. KG Busestraße 26a...
Diese Anleitung auch für:
Z09-besei
